Dauna totala la masina: ce inseamna, cum se decide si ce poti face

Ce inseamna, de fapt, dauna totala

Dauna totala nu inseamna ca masina nu mai poate fi reparata. Inseamna ca asiguratorul considera reparatia nejustificata economic: costul estimat al reparatiei, raportat la valoarea masinii dinaintea evenimentului, depaseste un prag stabilit prin conditiile politei. Pragul concret difera de la o societate la alta si de la RCA la CASCO, deci nu exista o cifra universala pe care sa te bazezi. Ce e important: incadrarea porneste de la doua estimari — costul reparatiei si valoarea masinii — si amandoua pot fi verificate.

Cum ajunge asiguratorul la aceasta decizie

• •Inspectorul face constatarea si noteaza avariile vizibile; pe baza lor se estimeaza costul reparatiei
• •Valoarea masinii se stabileste la data evenimentului, dupa piata, an, kilometri si stare — nu dupa cat ai dat tu pe ea
• •Daca raportul dintre cele doua depaseste pragul din polita, dosarul se incadreaza ca dauna totala
• •Decizia ti se comunica in scris, impreuna cu suma propusa ca despagubire

RCA sau CASCO — ce se schimba la dauna totala

Pe RCA, plateste asiguratorul celui vinovat, iar tu esti pagubit: despagubirea acopera valoarea masinii la data evenimentului. Pe CASCO, plateste propriul tau asigurator, in limitele politei si cu franciza aplicata; unele polite au clauze speciale pentru dauna totala (de exemplu valoarea de nou in primul an), deci merita citite conditiile. In ambele cazuri, daca vinovatul e neidentificat sau fara RCA valabil, situatia se rezolva diferit — te ajutam sa intelegi ce optiuni ai la deschiderea dosarului.

Ce despagubire primesti si ce se intampla cu epava

Despagubirea se calculeaza la valoarea masinii dinainte de eveniment. Daca alegi sa pastrezi epava, din suma se scade valoarea ei — asiguratorul o estimeaza, de regula, pe baza unor oferte de valorificare. Daca nu o pastrezi, o predai si primesti suma intreaga. Asta e o decizie de facut la rece: o masina cu dauna totala poate fi reparata si reinmatriculata in anumite conditii, dar procesul cere verificari tehnice si acte, si nu e intotdeauna avantajos.

Cand merita sa contesti incadrarea

Cele doua estimari din spatele deciziei nu sunt batute in cuie. Daca simti ca reparatia a fost supraevaluata sau masina subevaluata, cere o a doua evaluare a costului real de reparatie de la un atelier care chiar ar face lucrarea. La BCS Performance o facem gratuit: ne uitam la masina, stabilim ce se repara si ce se inlocuieste, si iti dam un deviz pe care poti sa-l pui pe masa in discutia cu asiguratorul. Nu de putine ori, o reparatie facuta corect — tinichigerie pe stand si vopsitorie in cabina — iese sub pragul de dauna totala.

Pasii practici, in ordine

• •Nu semna acordul de despagubire in graba; ai dreptul sa ceri detaliile calculului
• •Cere devizul de reparatie estimat de asigurator si evaluarea valorii masinii
• •Obtine o a doua evaluare a costului de reparatie — gratuita la noi, in Jilava
• •Verifica daca in constatare au intrat toate avariile; ce lipseste nu se deconteaza
• •Decide daca pastrezi epava doar dupa ce ai cele doua cifre in fata
• •Daca reparatia e fezabila, dosarul poate continua ca reparatie, cu masina la schimb pe durata lucrarii

Intrebari Frecvente